博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
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從客觀角度上來說，探界者不失為一款上品，同價位中尺寸、空間、配置以及動力表現都有著與自主品牌硬碰硬的實力，當合資產品降到自主品牌售價區間並且仍然有較強競爭力時，就應該重新審視它的存在。 定價17萬餘的探界者目前能夠給出13萬餘的價格，一口氣降幅達4萬，這相當於某些自主緊湊型SUV的價格，拋開品牌價值不談，單單從產品表現上來說，尺寸超4.6米的探界者絕對算得上15萬以內中型SUV的硬茬貨。 ... 要知道，如此空間尺寸已經與榮威RX5、長安CS75 PLUS、哈弗H6以及博越PRO拼高下，更大的尺寸可以帶來更好的空間表現，這對於消費市場來說不失為一種更好的誘惑力。 其實拋開最基礎的尺寸來說，探界者自身出色的配置表現同樣不會讓人失望。 ... 6氣囊、胎壓監測、ESP、無鑰匙進入/啟動、閉合格柵、多功能方向盤、主動降噪、語音識別均為全系標配，從配置表現上來說低配便可滿足不少消費者用車需求，單單從配置表現上來說，足見其實力表現。 退一步來說動力系統，通用的1.5T+6AT動力系統雖然沒有2.0T+9AT動力系統更先進，但必須要了解多少的是1.5T仍然是基礎四缸機，匹配優化之後的6AT變速箱，整套動力系統表現中規中矩不乏實力。 ... 169Ps最大馬力以及250牛米最大扭矩，保證動力輸出的穩定性，官方測試加速成績10秒對於家用車來說並不算弱，即便是配合6AT變速箱也保證了6.8L百公里油耗表現。 客觀來說，這套動力系統不算很強，但絕對是家用好幫手。 ... 在通用體系中，雪佛蘭定位最低，相比於別克而言面對更低預算消費群體，對於消費者而言，探界者擁有更加主流的空間表現，以及設計表現，同價位產品中，高配的探界者絕對要比昂科威更具有吸引力。因為你能用同樣的預算，選擇到2.0T的探界者，如果是昂科威只能是1.5T版本。 不過，如果一臺上品，目前淪落到如此低價區間，我只能說是雪佛蘭的悲哀。
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